Tilpasset søk
Frakt av importerte varer
Frakt av importerte varer fra f.eks Kina eller USA, kan gjøres på mange måter. Kina kan faktisk være det enkleste, det er mange aktører i amerika som ikke selger varer i Norge. Frakt kan foregå på mange måter, noen raskere enn andre, mens noen krever mer av lommeboken enn andre. Jeg skal prøve å gi et lite bilde av hva som kan være greit å vite i forbindelse med frakt av importerte varer, og hvordan du går frem. Husk at du må momse av fraktprisen, derfor blir det litt ekstra i tillegg til prisen du får oppgitt. Her kan du lese mer om moms.
Frakt hvordan?
Det finnes mange alternativer når det gjelder frakt. De to metodene jeg skal informere deg om er fly og båt. Begge har sine fordeler og ulemper. Denne typen frakt er vanlig uansett hvilket land du importerer varene fra. USA er som sagt litt spesiellt, jeg kommer tilbake til det senere. Frakten er forholdsvis grei å ordne, bare be kontakten din hos produsent ordne frakt.
Fly:
Flyfrakt er det desidert raskeste. Jeg vil anbefale deg DHL om det er et alternativ, da kan du oppleve å ha produktet på døren 3 dager etter. EMS er også mye brukt, men de bruker litt lenger tid, posten tar over i Norge, samtidig så har jeg litt dårlig erfaring med hvordan de håndterer pakkene. Har fått en del vannskader og liknende. Så altså DHL, anbefales av undertegnede.
Hvilken aktør du velger avhenger av produsenten din. Som regel har de en avtale med en eller flere fraktselskap, og du velger selvfølgelig den som er rimeligst.
Fordelen med flyfrakt er som sagt at det går raskt, men i mange tilfeller er det adskillig rimeligere enn sjøfrakt. Skal du importere små/lette artikler som f.eks mp4-spillere, kan du enkelt sende dem med fly. Det fine med det er at du slipper å kjøpe inn tonnevis til lager, du kan bestille når du begynner å gå tom, det tar ikke så mange dager om du frakter med fly. Da slipper du i tillegg å måtte sitte med mye på lager.
Store tunge ting blir fort usannsynlig dyre om du skal frakte dem med fly, da er sjøveien eneste utvei. Ved flyfrakt regnes som regel prisen ut fra antall kilo, ved skip regnes prisen pr. kubikk!
Det finnes mange alternativer når det gjelder frakt. De to metodene jeg skal informere deg om er fly og båt. Begge har sine fordeler og ulemper. Denne typen frakt er vanlig uansett hvilket land du importerer varene fra. USA er som sagt litt spesiellt, jeg kommer tilbake til det senere. Frakten er forholdsvis grei å ordne, bare be kontakten din hos produsent ordne frakt.
Fly:
Flyfrakt er det desidert raskeste. Jeg vil anbefale deg DHL om det er et alternativ, da kan du oppleve å ha produktet på døren 3 dager etter. EMS er også mye brukt, men de bruker litt lenger tid, posten tar over i Norge, samtidig så har jeg litt dårlig erfaring med hvordan de håndterer pakkene. Har fått en del vannskader og liknende. Så altså DHL, anbefales av undertegnede.
Hvilken aktør du velger avhenger av produsenten din. Som regel har de en avtale med en eller flere fraktselskap, og du velger selvfølgelig den som er rimeligst.
Fordelen med flyfrakt er som sagt at det går raskt, men i mange tilfeller er det adskillig rimeligere enn sjøfrakt. Skal du importere små/lette artikler som f.eks mp4-spillere, kan du enkelt sende dem med fly. Det fine med det er at du slipper å kjøpe inn tonnevis til lager, du kan bestille når du begynner å gå tom, det tar ikke så mange dager om du frakter med fly. Da slipper du i tillegg å måtte sitte med mye på lager.
Store tunge ting blir fort usannsynlig dyre om du skal frakte dem med fly, da er sjøveien eneste utvei. Ved flyfrakt regnes som regel prisen ut fra antall kilo, ved skip regnes prisen pr. kubikk!
Båt:
Båt er eneste alternativ om du frakter store tunge ting. Sist jeg fikk inn en kontainer, kostet det 1650$ for å frakte den fra Kina til Oslo. Da kan du lesse den full eller opp til 25 Tonn om du sender bly. Det sier seg selv at det er mest økonomisk i det lange løp å sende med skip, tenk hvor liten fraktkostnad det er pr enhet om du fyller kontaineren full av armbåndsur. Fraktprisen blir fort under $1 pr enhet, mens du med fly sikkert må regne med 3-5$ alt etter hvor mange du skal sende.
Problemet er at du må ha en del kapital om du skal ta inn en hel kontainer. I tillegg til fraktprisen på 1650$ så må innholdet også være betalt, så kommer det vanlige med moms og fortollingsgebyr i tillegg. Tilsammen så utgjør det fort noen kroner. Men har du kapital og vet at du vil kunne bli kvitt produktene forholdsvis fort, så er det ingenting i veien for å sette igang.
Jeg vil anbefale deg å ta inn en liten pulje med produkter først, for å se at de selger og at kvaliteten er ok. Når den bekreftelsen er på plass, kan du vurdere å ta inn store kvanta. Husk også at varene skal fraktes fra ankomsthavna og hjem til deg, det blir litt til på utgiftssiden det. Men som sagt sjøfrakt er genialt når du får litt kapital og vet at produktet ditt selger.
Båt er eneste alternativ om du frakter store tunge ting. Sist jeg fikk inn en kontainer, kostet det 1650$ for å frakte den fra Kina til Oslo. Da kan du lesse den full eller opp til 25 Tonn om du sender bly. Det sier seg selv at det er mest økonomisk i det lange løp å sende med skip, tenk hvor liten fraktkostnad det er pr enhet om du fyller kontaineren full av armbåndsur. Fraktprisen blir fort under $1 pr enhet, mens du med fly sikkert må regne med 3-5$ alt etter hvor mange du skal sende.
Problemet er at du må ha en del kapital om du skal ta inn en hel kontainer. I tillegg til fraktprisen på 1650$ så må innholdet også være betalt, så kommer det vanlige med moms og fortollingsgebyr i tillegg. Tilsammen så utgjør det fort noen kroner. Men har du kapital og vet at du vil kunne bli kvitt produktene forholdsvis fort, så er det ingenting i veien for å sette igang.
Jeg vil anbefale deg å ta inn en liten pulje med produkter først, for å se at de selger og at kvaliteten er ok. Når den bekreftelsen er på plass, kan du vurdere å ta inn store kvanta. Husk også at varene skal fraktes fra ankomsthavna og hjem til deg, det blir litt til på utgiftssiden det. Men som sagt sjøfrakt er genialt når du får litt kapital og vet at produktet ditt selger.
Du ligger godt ann om du finner en kontakt som kan hjelpe deg å få tak i varer fra andre leverandører også, da kan du kjøpe mindre parti av flere varer, og på den måten fylle opp en kontainer.
Nå har jeg kanskje gitt uttrykk av at du må ta inn en hel kontainer av gangen, men det er ikke alltid slik, det kommer mange ganger ann på hvor mange enheter leverandøren din krever at du bestiller. Det er mange som lar deg bestille helt ned i 1 av hvert produkt, men vær da klar over at det blir store ekstra summer i forbindelse med frakt. Jo flere varer å fordele fraktpris på, jo rimeligere blir innkjøpet. Normalt koster det 120$ for første kubikk.
En annen kanskje enda større bakdel med sjøfrakt, er at det tar 40 dager før varen er i havna i Norge. 40 dager pluss den tiden det tar å produsere varene og overføring av penger, så snakker du fort om måneder før varene kommer frem til deg. Det kan derfor være en utfordring i seg selv å time etterspørsel i forhold til bestilling. Personlig så venter jg inn tre vareprøver om 3 uker. Utrolig frustrerende å måtte sitte i 2 måneder å vente på en vareprøve, for så å vente 2 til før evt flere kommer på lager. Men sånn er det, hadde jeg valgt flyfrakt, hadde det vært rimeligere for meg å tatt en tur ned til Kina og sett produktet der. Kanskje jeg gjør det neste gang....
Import fra USA:
Om du ønsker å importere stort fra USA, bør du først høre direkte med produsent, det kan være du får agentur. Er det en merkevare du ønsker å ta inn er det som regel alltid noen som har agenturet i Norge, og du må da importere det fra godkjente forhandlere i USA. Dette er meget viktig, for hvis du ikke får dem fra en godkjent forhandler, vil du kunne få store problemer med den norske importøren, da du etter definisjonen selger et piratprodukt. Så pass på. Har du kjøpt det fra en godkjent forhandler, kan de ikke komme noen vei.
Men, flere produsenter vil ikke levere varer til Norge, det er pga kjøpsloven som sier at de må gi 5 års garanti. Dette er litt ugreit for oss importører, for det er ofte disse varene som kan selges, fordi det er mindre konkurranse om dem. Så for å gjøre det enkelt er det mange der over som tilbyr deg å leie en postboks i USA. Når du så handler fra en nettbutikk, sender du varen til postboksen din og derfra til Norge. De som tilbyr slik registrering har ofte en avtale med forskjellige transportfirma og kan være behjelpelige med frakt hjem til deg. Veldig grei løsning.
De produktene som allerede selges i Norge, får du som regel sendt over via forhandler i USA.
Nå har jeg kanskje gitt uttrykk av at du må ta inn en hel kontainer av gangen, men det er ikke alltid slik, det kommer mange ganger ann på hvor mange enheter leverandøren din krever at du bestiller. Det er mange som lar deg bestille helt ned i 1 av hvert produkt, men vær da klar over at det blir store ekstra summer i forbindelse med frakt. Jo flere varer å fordele fraktpris på, jo rimeligere blir innkjøpet. Normalt koster det 120$ for første kubikk.
En annen kanskje enda større bakdel med sjøfrakt, er at det tar 40 dager før varen er i havna i Norge. 40 dager pluss den tiden det tar å produsere varene og overføring av penger, så snakker du fort om måneder før varene kommer frem til deg. Det kan derfor være en utfordring i seg selv å time etterspørsel i forhold til bestilling. Personlig så venter jg inn tre vareprøver om 3 uker. Utrolig frustrerende å måtte sitte i 2 måneder å vente på en vareprøve, for så å vente 2 til før evt flere kommer på lager. Men sånn er det, hadde jeg valgt flyfrakt, hadde det vært rimeligere for meg å tatt en tur ned til Kina og sett produktet der. Kanskje jeg gjør det neste gang....
Import fra USA:
Om du ønsker å importere stort fra USA, bør du først høre direkte med produsent, det kan være du får agentur. Er det en merkevare du ønsker å ta inn er det som regel alltid noen som har agenturet i Norge, og du må da importere det fra godkjente forhandlere i USA. Dette er meget viktig, for hvis du ikke får dem fra en godkjent forhandler, vil du kunne få store problemer med den norske importøren, da du etter definisjonen selger et piratprodukt. Så pass på. Har du kjøpt det fra en godkjent forhandler, kan de ikke komme noen vei.
Men, flere produsenter vil ikke levere varer til Norge, det er pga kjøpsloven som sier at de må gi 5 års garanti. Dette er litt ugreit for oss importører, for det er ofte disse varene som kan selges, fordi det er mindre konkurranse om dem. Så for å gjøre det enkelt er det mange der over som tilbyr deg å leie en postboks i USA. Når du så handler fra en nettbutikk, sender du varen til postboksen din og derfra til Norge. De som tilbyr slik registrering har ofte en avtale med forskjellige transportfirma og kan være behjelpelige med frakt hjem til deg. Veldig grei løsning.
De produktene som allerede selges i Norge, får du som regel sendt over via forhandler i USA.
Det er godt mulig jeg har glemt noen punkter, isåfall må du gjerne gjøre meg oppmerksom på det. Husk også å lese det jeg har skrevet om toll og moms og betaling til utlandet. Det er også viktige elementer av import.
Lykke til!
Lykke til!